Устоять и не замёрзнуть

Категория: Полезные советы, рецепты
Опубликовано 15.01.2020 11:07
Просмотров: 6421

В этом году зима в Крым пришла «весьма несмело» — «неспешными и тихими шагами». И хоть мороз пока не торжествует на полуострове, с неба то и дело срываются снежинки, а по утрам лужицы покрываются ледяной коркой. В это время, выходя на улицу, следует быть особенно осторожными. Очень важно, чтобы обувь была не только тёплой, но и не скользила. Результат неверного выбора — замерзаем и падаем. Специалисты дали советы, как подобрать «правильную» зимнюю обувь.

МАТЕРИАЛ ПОДОШВЫ

Чем тоньше подошва, тем скорее будет охлаждаться нога. Минимальная толщина подошвы для зимней обуви — 1 сантиметр. Хорошее сцепление с поверхностью обеспечивают ярко выраженный протектор и правильный материал.

Подошва из термоэластопласта (ТЭП) считается одной из самых устойчивых, так как сочетает свойства вулканизированных каучуков и термопластов. Производители обуви любят его за эластичность и прочность, а потребители — за устойчивость к морозам и износу. ТЭП обеспечивает хорошую амортизацию и сцепление с грунтом. Отличительная особенность такой подошвы — способность не терять свои свойства даже при экстремальных температурах — от +50 до -45 градусов.

А вот покупать зимнюю обувь с подошвой из полиуретана (ПУ) эксперты не советуют. Сам материал лёгкий, эластичный, но абсолютно непригоден для зимы — на морозе в местах сгиба потрескается и будет скользить. Правда, существует специальный зимний полиуретан. Он обладает большей устойчивостью к скольжению, но его чаще используют не в массовом сегменте, а для производства спецобуви.

ПВХ (поливинилхлорид) непригоден для зимней обуви: основание из него сильно скользит. Морозостойкость нулевая, поэтому в условиях низких температур подошва из ПВХ лопнет при малейшей нагрузке.

EVA (этиленвинилацетат) — замечательный лёгкий материал, используемый для производства цельнолитых сапог или сабо. Хорошо удерживает тепло, влагонепроницаем, но в морозную погоду скользит, поэтому подходит только для летней и демисезонной обуви.

А вот резина — старый и проверенный материал: высокая износостойкость, эластичность, гибкость доказаны столетиями использования. Качественная резиновая подошва практичная, морозостойкая и нескользкая. Единственный недостаток — обувь «на резине» тяжёлая, ноги будут быстро уставать.

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА

Это второй по списку фактор безопасности. Идея использования протектора на обуви пришла из области машиностроения, если говорить точнее — за основу взяты технологии производства автомобильных шин. Глубина и рисунок подошвенной части обеспечивают лучшее сцепление со скользкой поверхностью. Выбор протектора сводится к следующим нюансам:

1. Чем глубже рисунок, тем устойчивее обувь, что особенно чувствуется при ходьбе по ледяной или снежной каше в период оттепели. Чёткого стандарта здесь нет, но лучшим сцеплением обладают протекторы глубиной 5—8 мм.

2. Асимметричный рисунок с разнонаправленными бороздками также обеспечивает лучшую сцепку с дорожной поверхностью. Если канавки протектора будут прорисованы в одном направлении, нога станет скользить в ту же сторону.

3. Чем больше отдельных элементов узора, тем лучше. Бороздки прорезаются под острым углом, что усиливает проникновение в рыхлую поверхность, к примеру, снег или ледяное крошево.

4. Устойчивость увеличивают также различные конструктивные элементы вроде шипов или откидной планки с металлическими зубьями.

БЕЗОПАСНАЯ ВЫСОТА

При выборе зимней обуви следует отдавать предпочтение комфортным моделям на плоской подошве или низком широком устойчивом каблуке. Идеальная высота каблука — не более 4—5 см.

Нужно следить за тем, чтобы под нагрузкой каблук не отъезжал назад, а мысок не поднимался более чем на сантиметр. Если эти требования не соблюдены — будет очень сложно удержаться на ногах в гололёд.

Высота платформы не должна превышать 5 см. По утверждению продавцов обуви, высокая платформа, несмотря на кажущееся удобство, тоже может стать причиной травмы.

К безопасным видам обуви на платформе можно отнести зимние ботинки на сплошной подошве. В такой обуви нет каблука, а платформа расположена по всей стопе. Зачастую она дополняется крупным рифлёным узором, который усиливает защиту и препятствует скольжению.

КАК УМЕНЬШИТЬ СКОЛЬЖЕНИЕ

И всё же выбрасывать любимые зимние сапоги из-за скользкой подошвы не следует. Обезопасить себя можно съёмными приспособлениями против скольжения — ледоступами. Они продаются во многих обувных магазинах и спорттоварах. Также неплохо использовать клеящиеся или съёмные накладки, которые производятся для обуви с каблуками или без.

Обезопасить подошву на небольшой промежуток времени можно и самостоятельно — подручными средствами.

Лейкопластырь. Нужно вырезать несколько кусочков подходящего размера, приклеить на область пятки и носка. Это весьма удобное решение, поскольку средство есть в любой аптечке. Лейкопластырь достаточно эффективно снижает риск получения травмы, уменьшая скольжение, но хватает его ненадолго: клеевой слой размокает, и наклейка слетает.

Песок. На подошву наносится резиновый или суперклей (разнонаправленными штрихами или зигзагами), затем присыпается песчаной смесью. После высыхания излишки удаляются встряхиванием. Такая мера обеспечит устойчивость в течение трёх—четырёх дней, по истечении которых присыпку придётся обновлять.

Наждачная бумага. Популярный метод придания противоскользящего свойства может использоваться двумя способами. Первый — натереть подошву, в результате чего поверхность повреждается, а полученная шероховатость уменьшает скольжение. Второй — вырезать самодельные наклейки из наждака, приклеить на стратегически важные места. Долговременность эффекта зависит от качества клея.

Помимо перечисленных, существует масса других методов, целесообразность которых весьма спорна. Например, некоторые натирают подошву сырым картофелем, хотя эффект от такой процедуры (если он вообще есть) уж точно носит кратковременный характер. Ещё один метод — нанесение царапин: повреждённая поверхность приобретет шероховатость, но может привести к разрушению подошвы. Не рассчитав силу, вместо безопасной нескользкой обуви можно оказаться владельцем дырявых сапог.

Предложенные способы уменьшить скольжение имеют разную эффективность. Однако, как бы там ни было, безопасность — главнейший приоритет для зимней обуви.

Подготовил С. МОРОЗОВ

СОВЕТ

Примерять обувь следует во второй половине дня, когда нога немного отекла и имеет чуть больший размер. Кроме того, если планируете носить её с тёплыми носками, то при примерке их нужно надеть. Если в каких-то местах обувь стесняет ногу, зимой велика опасность обморожений.

 
 
 
Нравится