Дорога, дорога, осталось немного

• 

Подробности

Категория: Проблема требует решения

Опубликовано 08.07.2021 21:06

Просмотров: 1699

И зимой, и весной, и осенью бредут дети в школу. А дорога неблизкая — 3,5 километраСолнце ещё не осветило верхушки деревьев, а на горбатой сумрачной дороге уже слышны гулкие шаги и ленивые сонные разговоры. Чтобы успеть на урок, школьникам Верхних Партизан и хутора Покровского нужно выходить из дома пораньше. К жаре или сильному, пронизывающему ветру малышня привычная. Хуже, когда проливной ливень: не удержишься на скользких камнях и растянешься в грязи. Снег — тоже не подарок. Вьюга старательно заметёт то, что когда-то называлось дорогой. Словно списанные с полотен Питера Брейгеля, бредут по снежной «каше» дети. Но это не картина маслом из музея истории искусств. А сравнительно недавняя зарисовка с натуры.

— Восточная окраина села Партизаны насчитывает примерно пятьдесят домов, — рассказывает местный общественник Роман Бородавкин. — И почти в каждом есть дети. Многие учатся. До школы им идти 3,5 километра. Вроде мелочь, если дорога прямая и асфальтированная. Но эта, с украинских времён, разбита в хлам. Нет у нас и электричества, и газа, и канализации. Качество воды оставляет желать лучшего. Но создание комфортной среды, на мой взгляд, начинается с хорошо отлаженной транспортной инфраструктуры.

Старожилы помнят, что в советские времена здесь были и асфальтированная дорога, и автобусное сообщение. Но с тех пор прошло много дождей и снегов. С осадками ушёл весь асфальт. И общественный транспорт забыл сюда дорогу. Запустить же школьный автобус по ухабам, согласно нынешним требованиям к дорожному полотну, невозможно.

Как быть? Жители села неоднократно писали в разные инстанции с просьбой о помощи. После обращения к Председателю Государственного Совета РК Владимиру Константинову дело, похоже, сдвинулось с мёртвой точки.

Р. Бородавкин— Завершена паспортизация объекта, составлена проектносметная документация, определён подрядчик, — перечисляет Р. Бородавкин. — Дорогу обещают построить к началу нового учебного года.

— Успеют ли? — сомневаюсь. — Если подрядчик окажется не слишком расторопный, работы могут затянуться.

— Знаете, я сам дорожник, — признался Роман Александрович. — В своё время приходилось строить скальную дорогу на Колыме. Это была очень сложная трасса. Предстоящая по сравнению с колымской — семечки. За месяц можно управиться. Если, конечно, будет желание.

Р. Бородавкин надеется, что дорога будет построена в срок. А потом решится и вопрос со светом, газом, канализацией и качеством воды. Потому что, в отличие от прежних лет, есть надежда, что временные трудности будут преодолены. Тем более что средства есть.

В сентябре дети, приехавшие на занятия в новеньком жёлтом автобусе по новенькой дороге, будут изучать русскую поэзию. И мало кто станет сравнивать мытарства некрасовского мальчика, бредущего учиться по бездорожью («Ну, пошёл же, ради бога! Небо, ельник и песок...») с их недавними героическими походами в школу. К хорошему, что даёт нам Россия, привыкаешь быстро. А плохое пусть останется в прошлом.

Напомним, летом 2014 года министр транспорта РФ Максим Соколов заявлял, что существующая транспортная инфраструктура Крыма в основном создана в советский период и не соответствует современным требованиям по пропускной способности, безопасности, техническому оснащению. Чтобы исправить ситуацию, Минтранс России разработал Концепцию транспортного обеспечения Крымского полуострова до 2030 года. Одним из инструментов реализации её положений стала Федеральная целевая программа «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя», которая среди прочего предполагает строительство и реконструкцию автомобильных дорог, обеспечивающих повышение транспортной доступности Крыма и переформатирование существующих транспортных коридоров под пассажирский и грузовой потоки. В целом на строительство и реконструкцию дорог республики планируется выделить более 112 млрд рублей, сообщало «ДорИнфо».

Алексей ВАСИЛЬЕВ

Фото Валентина ГУСЕВА.