С ветерком да по «Тавриде»

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 02.03.2017 10:19

Просмотров: 670

С. Аксенов: «Трасса должна соответствовать всем международным стандартам».

Глава Республики Крым Сергей Аксенов и руководитель Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации Роман Старовойт дали старт строительству автомобильного подхода к мосту через Керченский пролив со стороны Крымского полуострова. Торжественная церемония закладки памятного камня состоялась в Керчи.

«Это знаковое событие, — подчеркнул С. Аксенов. — Ввода в эксплуатацию этого объекта с нетерпением ждут все крымчане и россияне. Я уверен, у подрядчика хватит сил и воли, а у нас — административных ресурсов, чтобы задача была выполнена в срок».

По его словам, в марте должна быть завершена экспертиза проектной документации. Новая трасса будет соответствовать всем международным стандартам, в том числе в плане доступности для инвалидов. При этом существующая дорога Керчь — Феодосия продолжит функционировать как вспомогательная, ее отремонтируют и будут поддерживать в должном состоянии.

«Таврида» будет высококлассной, современной, безопасной дорогой.

Глава Росавтодора, в свою очередь, обозначил главную задачу, стоящую перед строителями: синхронизировать работы по возведению мостового перехода, подходов со стороны Краснодарского края и Керчи, и ввести автодорогу в эксплуатацию одновременно с автомобильной частью Крымского моста. Длина автоподходов составит 8,6 км, стоимость по контракту — 7,1 млрд руб. 

Работы планируется завершить в декабре 2018 года.

«Аналогичная дорога — подход к мосту — строится со стороны Краснодарского края. Это объект 1-й технической категории, на котором будут четыре полосы движения, осевое барьерное ограждение, освещение», — рассказал Р. Старовойт. 

По его информации, 1-я техническая категория предусматривает разделение потоков по две полосы в каждую сторону, осевое барьерное ограждение, исключение пересечений в одном уровне и наличие светофоров. Проектируемая скорость движения по автобану — 120 км в час. Также при строительстве путепроводов будут применяться специальные технологии, снижающие воздействие от возможных на данных территориях сейсмических явлений. 

Напомним, строительство федеральной трассы осуществляется в два этапа: до 2018 года планируется возведение двухполосной дороги, а к 2020 году ее расширят до четырех полос. Стоимость работ не должна превысить 139 млрд руб.

«Таврида» будет высококлассной, современной, безопасной дорогой», — пообещал глава Росавтодора.

В. ВЛАДИМИРОВА.

• < Назад
• Вперёд >