Два берега соединила железная дорога

• 

Подробности

Категория: Экономика

Опубликовано 17.06.2019 11:45

Просмотров: 467

Момент стыковкиЗавершена укладка звеньев из шпал и рельсов на первом пути Крымского моста. В этом направлении будут ходить поезда с полуострова на материк. Путь прокладывался с двух берегов Керченского пролива: бригады двигались навстречу друг другу и сошлись под сводом арки. На главном участке стройки состоялась стыковка двух именных звеньев — «Тамань» и «Керчь».

Уложено 2,5 тысячи тонн рельсов и 38 тысяч железобетонных шпал для создания колеи длиной 19 км.

Грузы теперь можно возить по рельсам«Пройден ещё один этап строительства Крымского моста: первый железнодорожный путь соединил берега. В ближайшее время проведём финальную стыковку звеньев второго пути. Далее будет выполнен целый комплекс работ по обустройству их всем необходимым для организации железнодорожного движения», — рассказал председатель совета директоров компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг.

«Рельсы, уложенные между двумя берегами, сейчас для нас — удобный технологический путь. По нему мы будем перевозить грузы на участки, где продолжается строительство железной дороги через Керченский пролив и подходов к ней со стороны Крыма. В первую очередь — это рельсошпальная решётка и щебень с наших основных баз на таманской стороне», — пояснил руководитель подрядной организации Евгений Чибышев.

Одновременно строятся подходы. Со стороны Крыма это двухпутная дорога линейной длиной 18 км (два пути суммарно — 36 км), которая свяжет мост с железнодорожной сетью на полуострове через действующую станцию Багерово. Работа развёрнута по всей длине трассы. На готовых участках с защитным слоем из дренирующего грунта формируется верхнее строение пути. Готово 16 из 36 км рельсового пути главного хода.

Вместе с трассой возводится новая станция Керчь-Южная. Она включает вокзал на 200 человек, пост электрической централизации и блокировки и парк путей для приёма и отправления грузовых и пассажирских поездов.

На другом берегу Керченского пролива, со стороны Тамани, железнодорожники ведут к мосту двухпутный участок длиной 40 км. Верхнее строение уже готово. Собрано и уложено 163 стрелочных перевода, установлено свыше 2500 опор и консолей контактной сети. На подходе — станция Тамань Пассажирская с вокзалом вместимостью до 50 человек и двумя парками путей — грузовым и пассажирским.

По сообщению информационного центра «Крымский мост»