Паровоз разгоняется медленно…

Категория: Экономика
Опубликовано 25.12.2019 11:26
Просмотров: 427

Новое здание больницы им. Н. Семашко в этом году сдать уже не успеютНовое здание больницы им. Н. Семашко в этом году сдать уже не успеютВозведение объектов Федеральной целевой программы развития Крыма идёт хорошими темпами, но власти хотят, чтобы результат был ещё лучше. Поэтому в 2023 году, когда большинство сегодняшних строек уже будут завершены, программу дополнят новыми пунктами.

В Крыму сейчас возводят около 900 объектов. По итогам года власти рассчитывают, что освоение средств ФЦП составит не менее 96 процентов, в Севастополе — 90. За пятилетку в республике введены в эксплуатацию 277 объектов. Это десятки детских садов, школ, поликлиник, фельдшерско-акушерских пунктов и других социальных учреждений. На 554 стройках работа в самом разгаре, а 59 пока не начинали.

— Мы не очень довольны такими показателями, — прокомментировал итоги замминистра экономического развития РФ Сергей Назаров. — Хотелось бы, чтобы к этому времени было завершено больше строек. Но этот паровоз медленно разгоняется.

Основные сложности, как и в прежние годы, связаны с ошибками при проектировании и с недобросовестными подрядчиками. По их вине сегодня заморожено около 50 новостроек. Это те, где подрядные организации либо не справились со взятыми на себя обязательствами, либо вообще не приступали к работе, исчезнув с полученным авансом. С такими строителями разбираются правоохранительные органы.

Из наиболее значимых объектов, которые должны были завершить в текущем году, но уже очевидно, что не успеют, — новое здание Крымского государственного центра детского театрального искусства. Перерезать ленточку перед новостройкой, которую ждут юные крымчане и их родители, должны были накануне Нового года, но сейчас завершаются лишь общие строительные работы. К отделке ещё и не приступали. К тому же подрядная организация из Санкт-Петербурга пытается доказать в суде недостаточность бюджетного финансирования. Так что сроки сдачи кукольного театра отодвигаются на неопределённое время. К слову, вышеупомянутая компания уже провалила несколько других проектов, реализуемых в Крыму в рамках ФЦП.

Порты ждёт сокращениеПорты ждёт сокращениеПод вопросом срок сдачи ещё одной важной новостройки — комплекса зданий многофункционального медицинского центра им. Н. Семашко.

— Готовность объекта высокая, но юридически ввести его в эксплуатацию в этом году не получится: работы ещё много, — пояснил Сергей Назаров.

Отсрочка может растянуться на несколько месяцев: необходимо устранить претензии заказчика и юридически оформить завершение стройки. Так что вполне вероятно, что пациентов в новом комплексе примут уже в будущем году.

В Севастополе также остаётся нерешённой судьба двух крупных инфраструктурных проектов — очистных сооружений и инфекционной больницы. Объявленный тендер на определение подрядчика очистных не состоялся, но местные власти всё же рассчитывают заключить контракт до конца декабря.

Очевидно, намечавшаяся на осень нынешнего года корректировка ФЦП в сторону её увеличения и продления до 2025 года будет отодвинута. Крым и Севастополь сделали заявку на новые инфраструктурные проекты, однако к ним приступят только в 2023 году.

— До этого правительства Крыма и Севастополя должны подготовить всю проектную документацию, — сказал Сергей Назаров.

Речь идёт о строительстве юго-восточной объездной дороги вокруг Симферополя, которая будет начинаться у села Трудового и заканчиваться в Перевальном. Она существенно разгрузит крымскую столицу от транзитного автотранспорта. Также на 2023 год откладывается капитальный ремонт дороги Симферополь—Алушта—Ялта—Севастополь и выезда на Южный берег Крыма из Белогорского района через село Приветное. В Севастополе это строительство моста через бухту и подводящая к нему Гераклейская рокада. Финансирование ФЦП с учётом этих проектов может быть увеличено на 130 миллиардов рублей для Крыма и на 70 миллиардов — для Севастополя.

И ещё одна важная корректировка коснётся будущего портов. В связи с открытием железнодорожного движения по Крымскому мосту специалисты сейчас оценивают перспективы развития морской инфраструктуры. Из-за санкций порты на полуострове убыточны и явно имеют избыточные мощности. Вполне вероятно, их ждёт сокращение.

— Эта мера болезненная, но вынужденная, — подчеркнул Сергей Назаров.

Возможно, часть портовой инфраструктуры перепрофилируют для пассажирских перевозок либо на их базе будут развивать яхтенный туризм.

По материалам «Российской газеты»

 
 
 
Нравится