Мы в горы шли, сияньем души вымыв…

Подробности

Категория: Курорты и туризм

Опубликовано 01.12.2021 11:01

Просмотров: 960

Восхождение на отрог Биюк-Лапата.В один из последних погожих осенних дней мы с дочерью Олей и Петром Борисовичем Букачем решили проехать по лесной дороге из Белогорска к морю через перевал Кок-Асан.

В Белогорске свернули вправо и по хорошей двухполосной дороге с новым асфальтовым покрытием, миновав Головановку (прежнее название — Юхары-Баши), доехали до Красносёловки. Это селение расположено в живописном месте — в верховьях реки Танасу, у подножия Главной гряды Крымских гор, рядом с Караби-яйлой, горой Кара-Тепе и Хузгунской поляной.

За Красносёловкой дорога была уже из старого асфальта, сохранившегося с советских времён, а затем перешла в обычную грунтовую. Общая её длина от Белогорска до Приветного Судакского региона — 34 километра.

Я бывал во многих уголках нашего Крыма, но такое волшебное, завораживающее зрелище, которое открылось нашему взору, пожалуй, увидел впервые. Серпантинная дорога вилась слева между горными возвышенностями, а справа шла вдоль глубоких ущелий. Наверное, только в этом месте полуострова ландшафт напоминает кавказский. Кто поднимался к озеру Рица в Абхазии, тот меня поймёт.

После перевала Кок-Асан (высота 570 метров) панорама уже включала все прелести горного края: горы причудливых форм со скальными уступами, густо поросшие реликтовым лесом, ущелья и, конечно, море, почти сливающееся на горизонте с голубым небом.

Мы остановились, чтобы оглядеться и полюбоваться окружающей природой. Несмотря на то, что с деревьев уже опала листва, вид всё равно был потрясающий. Сделав фотографию на память, решили подняться на скалу Лапата, а проехать к морю — в другой раз, поскольку прекрасная видимость, как в тот солнечный день, бывает осенью не всегда.

Собственно, в этом месте находится отрог Биюк-Лапата, на котором и расположен перевал Лапата-Богаз. Остановились у места под названием «Подкова» — оно как бы огибает скалу и по форме участок горной дороги действительно напоминает подкову. Поставили машину у памятного знака, напоминающего о бое Ичкинского партизанского отряда с оккупантами в январе 1942 года. В годы Великой Отечественной войны здесь базировался 2-й партизанский район, в который входил и Ичкинский отряд. Памятников, посвящённых героической борьбе народных мстителей, видели немало, все они ухожены, что свидетельствует о бережном отношении современников к памяти героев-партизан Крыма.

С этого места мы начали восхождение на отрог Биюк-Лапата. Тропинок, протоптанных туристами, не было, мы шли по густой листве, опавшей с деревьев, стараясь не наступить на камень и ветку, чтобы не поскользнуться и не скатиться вниз. Склоны были довольно крутые, примерно под углом 45—50 градусов, и при восхождении приходилось или обнимать деревья, или хвататься руками за скальные выступы. Так что подъём из двух широких балок был довольно сложный. Но вот наконец мы его преодолели и вышли на отрог или хребет Биюк-Лапата. До самой скалы Лапата добрались довольно быстро и остановились на привал.

Волшебное, завораживающее зрелище...Вид с этой точки открывался чарую-ще-сказочный. На юго-западе просматривалась в дымке даже Медведь-гора под Ялтой. Спокойное море плавно уходило в синеву неба, а вокруг буйствовала природа. Мы прошли по хребту в восточном направлении, не переставая удивляться живописности этих мест. Панорама в северном направлении, то есть в сторону Белогорска, также была прекрасной. С южной стороны отрога зиял обрыв. Всматриваться с него вниз было немного страшновато, кружилась голова.

Около полутора часов мы не могли оторвать глаз от того, что нас окружало. Но надо было начинать спуск, который из-за крутизны склонов тоже был непростым. Примерно через час, преодолев трудности спуска, мы были уже у автомашины. Время позволяло, и мы проехали ещё несколько километров по горной дороге к селу Приветному. То, что открылось взору на отрог Лапата снизу вверх, дополнило картину увиденного великолепия.

Во время обратного пути в Симферополь с тревогой говорили о том, как бы предстоящая постройка новой дороги из Белогорска до Приветного, облегчив жизнь туристам, не испортила первозданную природную красоту. К сожалению, человеку свойственно не только творить. Большая стройка, на которую предполагается истратить около 100 миллиардов рублей, — не только созидание, но и разрушение. Ведь самые живописные уголки сохранились именно в труднодоступной местности, куда в полной мере не дошла цивилизация (кроме мусора, оставляемого так называемыми туристами).

Задача человечества — жить в гармонии с природой, а не пытаться переделать её. Люди уже и так слишком близко подошли к роковой черте, переступив которую, могут в полной мере ощутить месть природы, слишком долго терпевшей их «эксперименты» и своеволие.

Всех же читателей «Крымских известий» приглашаю записываться в когорту истинных любителей природы и призываю совершать пешие прогулки по нашему благословенному краю.

Александр БЫХОВЕЦ.

• < Назад
• Вперёд >