Ростов-на-Дону и Крым свяжут морской транспортный и туристический маршруты

• 

Подробности

Категория: Экономика

Опубликовано 14.02.2023 21:05

Просмотров: 1549

Из Ростова-на-Дону в Ялту и Керчь запустят морские пассажирские суда. С этой целью будет создана судоходная компания «Дон». Об этом сообщил губернатор Ростовской области Василий Голубев.

«На дону разрабатываются новые пассажирские маршруты. Речные путешествия собираемся организовать по направлению Ростов-на-Дону—Азов—Волгодонск, морские — по направлениям: Ростов-на-Дону—Ейск—Анапа и Ростов-на-Дону—Керчь—Ялта. мы уже сделали заявки на получение и покупку речных судов — «Валдай 45р» и быстроходный «Метеор 120м», — рассказал В. Голубев.

Запустить новые маршруты планируют уже к туристическому сезону 2023 года. А быстроходные суда типа «Комета», вероятнее всего, выйдут на маршрут к 2025 году.

В Комитете Госсовета РК по строительству, транспорту и топливно-энергетическому комплексу также сообщили, что на одном из последних заседаний, посвящённом вопросам обеспечения снабжения Крыма необходимыми товарами, было принято решение предложить Минтрансу РФ одобрить разработку водного маршрута Ростов-на-Дону—Керчь. Он должен обеспечить дополнительные поставки на полуостров топлива и других товаров, транспортировка которых через Крымский мост или под его аркой не может быть проведена из-за усиления мер безопасности и защиты объекта от повторного террористического акта со стороны Украины.

Таким образом, при запуске грузового морского маршрута логистическая схема снабжения Крыма включит в себя четыре варианта: Крымский мост (разрешена перевозка невзрывоопасного груза весом до 3,5 т и ж/д транспорт), паромная переправа, сухопутный коридор, проходящий из Ростова-на-Дону через новые регионы России к северу Крыма (Джанкой) и маршрут река—море из Ростова в Керчь.

На вопрос о том, есть ли дефицит какого-либо товара в Крыму на сегодняшний день, ответил председатель Комитета Государственного Совета республики Крым по строительству, транспорту и топливно-энергетическому комплексу Валерий КОВАЛЕНКО.

«Все ответственные за снабжение Крыма необходимыми товарами министерства, службы и предприятия мониторят ситуацию практически в онлайн-режиме. Оцениваются движение товаров со складов в розницу, пополнение тех товарных позиций, которые уменьшаются на складах, транспортировка от производителя до складов и конечного потребителя. По тем позициям, где наблюдается вероятность возникновения дефицита, в оперативном порядке решается вопрос о дополнительных поставках с обеспечением «зелёного коридора».

На сегодня с продовольствием проблем в Крыму вообще нет — большая часть товарных позиций обеспечивается крымскими производителями, остальное дополняется поставщиками с материка. Скоропортящиеся продукты и лекарственные препараты идут в первоочередном порядке. То есть как только паромная переправа запускается после простоя из-за штормов, эти грузы идут в первую очередь. Самая сложная задача — доставить вовремя продукты с ограниченным сроком годности до конечногопотребителя. В основном это мясомолочная продукция. Но в принципе мы справляемся.

Начиная с октября, после теракта на Крымском мосту, стараемся сформировать надёжный запас по широкой линейке жизненно важных товаров — медикаментов, топлива, товаров бытовой химии, стройматериалов и др. По отдельным позициям минимальный запас составляет порядка 2—3-х недель, но Госсовет совместно с Совмином работают над тем, чтобы довести его до уровня 1—2 месяца», — рассказал Валерий Коваленко.

Он также рассказал и о тех проблемах с поставками, которые удаётся преодолевать руководству республики, управляя процессами практически в ручном режиме.

«В начале года были небольшие проблемы с дефицитом медпрепаратов по номенклатуре простудных заболеваний, но такая ситуация сложилась во многих регионах России из-за сезонного ажиотажа в аптеках. По данному вопросу даже проводилось совещание Кабмина РФ под руководством Президента России Владимира Путина. По снабжению регионов медикаментами Крым стоит в приоритете.

В начале января из-за погодных условий часто останавливалась работа паромной переправы, возникали сложности со снабжением полуострова топливом, точнее, поставкой отдельных его марок. При этом запас на нефтебазах составлял порядка 2-х недель. Перебоев на АЗС не было. В оперативном порядке проблему удалось решить. В первые 10 дней января было поставлено около 80 вагонов топлива. По данному вопросу в Госсовете и Совмине Крыма проведено несколько оперативных совещаний с участием министров, владельцев нефтебаз и сетей АЗС, транспортников. Принято решение сформировать совместное обращение руководства Крыма в Кабмин РФ с вопросом улучшения транспортной логистики по снабжению Крыма через железную дорогу. Нефтетрейдеры озаботились тем, что более 1200 вагонов с топливом различных марок давно вышли от поставщиков, но до Крыма так и не дошли — по непонятным для них причинам составы простаивают продолжительное время на сортировочных станциях. На данный момент мы анализируем это и готовим обращение к федеральным структурам власти с предложением выстроить более понятную логистику по доставке топлива от производителя до потребителя в Крыму.

По вопросу организации туристического водного маршрута из Ростова в Крым. Идея прекрасная и, насколько я знаю, прорабатывается уже давно. Надеюсь, в этом году она будет реализована. Во всяком случае тот факт, что в Таганроге уже приступили к строительству причала, обнадёживает. Мы готовы со стороны Госсовета и Комитета по транспорту помочь нашим добрым и надёжным друзьям из Ростова-на-Дону ускорить процесс запуска маршрута. И ещё хочу сказать, что Ростов-на-Дону и Краснодарский край оказывают Крыму огромную поддержку. Особенно это важно, когда возникли сложности со снабжением после террористического акта на мосту. От имени крымчан хочу выразить слова искренней благодарности нашим коллегам в этих регионах», — сказал председатель комитета.

Игорь ДОЛГОПОЛОВ.