Дороги строятся, мосты ремонтируются, но... порой подводят отдельные муниципалитеты

• 

Подробности

Категория: Экономика

Опубликовано 10.04.2025 18:24

Просмотров: 1044

Недавно Минтранс России на своём официальном сайте опубликовал слова заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина, который в отношении Крыма сказал следующее: «С момента воссоединения Крыма с Россией на полуострове проводится большая комплексная работа по развитию инфраструктуры, направленная на создание комфортных условий для жизни людей и устойчивое социально-экономическое развитие региона. Идёт строительство современного жилья, дорог, социальных учреждений, объектов ЖКХ, благоустройство общественных пространств и многое другое». А за тем, как осуществляются проекты на местах, пристально следит Комиссия Общественной палаты РК по мониторингу качества госуправления, экспертизе нормативных правовых актов и иных правовых инициатив и периодически требует отчётов. На очередном заседании говорили о строительстве дорог, мостов и автостанций.

В рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни», целью которого является обеспечение граждан нового качества инфраструктурой, в частности, транспортной, сегодня в республике осуществляются работы по ремонту автомобильных дорог, мостов и автостанций, строятся планы на будущее. Об обстановке на сегодняшний день доложил первый заместитель министра транспорта Арсений Козловский. С обширным докладом на эту тему он выступал также накануне в Госсовете РК на заседании Комитета по транспорту, жилищно-коммунальному и дорожному хозяйству, и об этом мы подробно рассказали в материале «Дороги будущего и настоящего — строят» (опубликовано на сайте «Крымских известий» 20.03.2025 г.).

Так, отмечалось, что сейчас в рамках указанного нацпроекта ремонтируются 20 автодорог общей протяжённостью почти 172 тысячи километров на сумму 4,5 млрд рублей. Финансирование осуществляется как из федерального бюджета (12 дорог), так и из дорожного фонда Республики Крым (8 дорог). Теперь же стали известны некоторые дополнительные подробности относительно ремонта и строительства отдельных объектов транспортной структуры. А. Козловский отметил, что сверки по своевременности проведения работ проводятся министерством ежедневно, и в эту деятельность теперь вовлечены муниципалитеты, если, например, часть дороги пролегает в их зоне ответственности.

«И неважно, за чьи деньги осуществляется ремонт или строительство. Даже если за республиканские или федеральные, муниципалитет следит за проведением работ на своём участке», — отметил спикер, заметив, что основные силы строителей сейчас направлены на южную и западную курортные части Крыма.

А в планах у Минтранса РК в следующем году построить 40 автотрасс регионального и федерального значения, в 2027-м — ещё 15. Общая протяжённость должна составить 473 км, на эти цели будет затрачено свыше 16 млрд рублей.

Отчитался представитель министерства также о ходе строительства и ремонта мостов. В этом году планируется обновить 27 таких сооружений. Главный критерий — грузоподъёмность, она должна отвечать современным нормативам.

«Раньше нормой считался вес автомобиля не более 12—15 тонн, а сегодня уже разрешено до 20-ти. Увеличивающаяся в разы нагрузка опасна для старых сооружений. Поэтому мы проверили все 367 мостов на региональных дорогах республики и разделили их на три классификатора: те, которые нужно делать немедленно, их включили в перечень объектов, подлежащих ремонту в 2025 году; те, которые могут ещё постоять, и оставили их на 2026-й; более или менее крепкие, которые можно пока отложить на потом и ремонтировать в соответствии с получаемым финансированием», — объяснил А. Козловский.

В качестве яркого примера необходимости срочного приведения мостовых сооружений к современным стандартам спикер назвал обрушение моста на дороге Джанкой—Маслово, которое произошло в ноябре прошлого года. Тогда пострадали два человека: водители легковушки и грузовика.

«Этот старый мост, как говорится, долго терпел и в конце концов не вытерпел. В этом году начнётся его строительство. Будут соблюдены все необходимые нормативы», — заявил А. Козловский.

Напомнил онио «горбатом мосте» в Симферополе, который в этом году тоже планируется капитально отремонтировать. Он, пожалуй, один из наиболее загруженных. Кроме того, через него проезжает 60% транспорта, направляющегося по межгородским маршрутам.

«На него оказывается колоссальная нагрузка. У нас 176 автобусных маршрутов загружаются на автостанции «Курортная», а затем переезжают через «горбатый мост»; такой же поток идёт в обратном направлении. Плюс к этому постоянно курсирует частный автомобильный транспорт. В наших стеснённых условиях думаем, что и как сделать, чтобы, помимо укрепления моста, уменьшить на него давление. Он теперь будет арочный (такая структура позволяет выдержать большую нагрузку). Возможно, разделим автопотоки», — поделился видением решения проблемы представитель министерства.

Что касается ремонта автостанций, то эта работа ведётся повсеместно. Напомним, всего их в Крыму 57, из которых 30 уже отремонтировано. Самый глобальный проект, со слов А. Козловского, — это обновление автостанции в Ялте.

«Под одной крышей разместим междугородное и внутреннее сообщения, весь функционал и сеть такси тоже там будут, также планируется создать ресторан. Автостанция получит современный облик и одновременно туристическо-транспортный хаб для гостей и жителей Крыма», — заявил А. Козловский.

Что же касается главной автостанции Симферополя и, по сути, всего Крыма — «Курортной», то тут всё пока очень сложно. Она будто зажата в тиски железной дорогой и крупной транспортной развязкой. Пока разрешить сложный вопрос с укрупнением территории станции не представляется возможным.

«Мы планируем поменять её облик, но людей сюда приезжает с каждым годом всё больше, поэтому пока только думаем, как функционально подойти к решению этой задачи», — признался первый заместитель министра.

В целом Минтранс РК с множеством поставленных перед ним задач успешно справляется. Подводят порой, по словам А. Козловского, лишь отдельные городские администрации, где не всегда готовы озадачиваться дорожно-транспортными вопросами своего, местного значения.

«Львиная доля дорожных, транспортных проблем касается дорог местного значения. Мы обращаемся в муниципалитет — реакции ноль. С населением должным образом тоже не взаимодействуют, о проблемах не знают, потому что не хотят знать: люди не могут им дозвониться, говорят, телефоны выключены. В такой нерадивости сам не раз убеждался: например, пишут, что сделан ямочный ремонт, выезжаем на место, а там ямы просто засыпаны щебнем», — посетовал А. Козловский и обратился в ОП РК с просьбой повлиять на отношение к своим обязанностям органов местного самоуправления.

В свою очередь председатель Комиссии ОП РК по вопросам развития инфраструктуры, ЖКХ и экологии Лев Григорьев отметил необходимость усиления взаимодействия между органами власти и населением для более эффективного решения проблем в различных сферах жизни, в том числе и в отношении улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры. Отдельно Л. Григорьев подчеркнул, что необходимо перенимать опыт регионов.

Ольга САФРОНОВА.

Фото ОП РК и из архива редакции.