Круизный бы лайнер — да в Евпаторийский порт!

Подробности

Категория: Курорты и туризм

Опубликовано 04.05.2017 10:47

Просмотров: 1066

В морском торговом порту Евпатории планируют создать международный парусный центр.

Евпатория развивается быстрыми темпами: реконструируются старый город и набережная, строятся новые жилые дома и дороги. Не желает отставать и Евпаторийский торговый порт, в частности его филиал, занимающийся перевозками, осуществляющий операции с грузами, обслуживающий суда и пассажиров. Недавно он предложил замечательную идею — начать развивать в приморском городе яхтенный спорт и туризм, создать марину.

Идея эта, кстати, не нова. Когда-то в Евпатории, что вполне естественно для города у моря, был яхтенный клуб. К сожалению, после развала Советского Союза он постепенно прекратил существование, как, впрочем, и многое другое в период безвременья. Но, кажется, пришло время «собирать камни». 

Руководство подразделения ГУП РК «Крымские морские порты» «Евпаторийский торговый порт» предложило спортсменам, владельцам маломерных судов обратиться к администрации города с просьбой вернуть яхтсменам помещение, которое прежде им принадлежало, а затем отремонтировать и создать на его базе детскую школу яхтенного спорта. Клич поддержан энтузиастами, теперь слово — за руководством города. Филиал же обещает в осенне-зимний период предоставлять услуги по размещению и хранению яхт на суше, а точнее — у причала № 6, не входящего в таможенную зону. 

О. Сафонов.

Дальше предлагают для развития порта осваивать новые для него виды туристической деятельности. Например, создать пассажирский терминал с возможностью принимать маломерные суда и культивировать яхтенный туризм. Более того, предполагают, Евпатория вполне может стать центром яхтенного и круизного туризма на Черном море. 

Амбиции — дело хорошее, когда устремления сопровождаются конкретными действиями, да и основания для таких притязаний имеются. Проект уже готов, и его разработчики уверены в успехе. При этом главная сложность заключается в строительстве гидротехнического сооружения, необходимого для обеспечения безопасности стоянки судов. Дело в том, что акватория у берегов Евпатории подвержена часто меняющемуся настроению стихии. С ноября по март здесь бушует северо-восточный ветер, скорость которого порой превышает 30 метров в секунду. А с апреля по ноябрь на смену ему приходят южные ветры, которые тоже не могут «похвастаться» смирным характером: нередко задувают с такой силой, что запросто поднимают волну в пять метров. Практически ежегодно в акватории порта «гибнут» небольшие суда. Вот поэтому бухту нужно закрыть мощным сооружением. По расчетам, его длина должна составлять 950 метров! Чтобы построить такую махину, потребуется, как утверждают разработчики проекта, примерно миллиард рублей. А ведь проектом еще предусматриваются создание инфраструктуры пассажирского терминала и яхтенной марины на 1,5 тысячи швартовых мест, условий для обслуживания яхт и круизных судов, строительство наземного открытого и крытого эллингов для хранения маломерок, организация зон рекреации, отдыха. Так что идея влетает в копеечку. Но представители порта уверяют: все вложения сравнительно быстро окупятся, если параллельно с яхтенной мариной развивать пассажирские перевозки на круизных лайнерах. 

В перспективе — развитие яхтенного спорта и открытие межгосударственного морского маршрута.

«Мы сможем оказывать множество услуг во время приема судов: предоставлять безопасные стоянки у причалов, охранять, ремонтировать, швартовать, снабжать топливом. В дальнейшем в проекте предусмотрим создание современного го­­­с­тинично-развлекательн­ого комплекса, который тоже будет приносить хорошую прибыль», — отмечает исполняющий обязанности директора филиала Евпаторийского торгового порта Олег Колиев. 

Кстати, именно сейчас прорабатывается возможность открытия межгосударственного морского маршрута. Глава Ростуризма Олег Сафонов недавно сообщил, что в начале мая планируется запустить круизную линию, включающую иностранные порты Черного моря.

«Она будет стартовать в Сочи, потом — Новороссийск, Крым. Затем хотим ее продлить. По этому поводу уже ведется работа с коллегами из Турции. Кроме того, обсуждается вопрос продления круизной линии из РК в Болгарию», — рассказывал О. Сафонов.

Так что в случае положительного ответа от турецких и болгарских коллег в России, в частности в Крыму, появится межгосударственный маршрут. Помимо этого, для организации круизного сообщения Сочи—Крым, в перспективе включающего Стамбул, ФГУП «Росморпорт» приобрело девятипалубное судно, рассчитанное на 940 пассажиров, и намерено его запустить в рейс уже в начале мая.

Пока этот дорогущий теплоход будет заходить в порты Ялты и Севастополя. Но хотелось, чтобы и Евпатория смогла стать принимающей стороной. Для этого предложенный дирекцией подразделения Евпаторийского торгового порта проект весьма кстати. Для его подготовки и реализации направлены запросы в ведущие НИИ, которые должны предварительно определить стоимость строительства самого дорогостоящего объекта — гидротехнического сооружения. Найдутся ли необходимые средства, пока вопрос. Но не развивать огромный потенциал морского города, на наш взгляд, нельзя. Будем надеяться, предложенная идея по созданию марины и развитию яхтенного спорта, а значит, и самого порта обязательно воплотится в жизнь.

Ольга САФРОНОВА.

• < Назад
• Вперёд >