«Водитель, садясь за руль, помни...»

Подробности

Категория: Человек и закон

Опубликовано 26.01.2026 20:13

Просмотров: 1192

Можно ли сегодня представить жизнь без автотранспорта? Вряд ли. Мы настолько срослись с дорогой, что перестали её замечать. Утром — на работу, днём — по делам, вечером — домой. Личный автомобиль, маршрутка, автобус, такси. Автотрасса сопровождает нас постоянно. Она стала фоном жизни, привычным пространством, которое, как кажется, всегда будет под контролем. Но именно в этой привычности кроется главная опасность.

Дорога не прощает невнимательности. Не прощает спешки, самоуверенности. раздражения. Реагирует мгновенно. Ошибка — и цена слишком высокая. Посему безопасность дорожного движения — не только про статистику и протоколы, а про нашу общую культуру. внутреннюю дисциплину: насколько мы готовы отвечать. и не только за себя.

Именно об этом шла речь на пресс-конференции начальника Управления Госавтоинспекции МВД по РК полковника полиции Анатолия Борисенко. Итоги 2025-го, планы на 2026-й, проблемные точки и положительные сдвиги — всё это складывалось в одну главную мысль, наша безопасность зависит от совместной работы государства и каждого конкретного водителя.

Цифры. которые прозвучали, на первый взгляд. обнадёживают. По итогам минувшего года в Крыму зафиксировано снижение аварийности на 8.8 процента, смертности — на 10.7 процента, количества пострадавших — на 5.9 процента. За подсчитанными процентами — конкретные судьбы. Если говорить языком статистики: зарегистрировано 11187 дорожно-транспортных происшествий. погибло 193 человека. пострадало 1479. Меньше, чем годом ранее. Но достаточно, чтобы понимать: работы ещё очень много.

Основные причины ДТП остаются прежними и хорошо известными. Нарушения правил проезда перекрёстков. превышение скорости. выезд на встречную полосу. несоблюдение норм перевозки пассажиров. Заметьте: не техника, не дороги, не погода, а решение конкретного человека в конкретный момент.

В Госавтоинспекции подчёркивают: да, профилактика работает. Оперативные мероприятия, разъяснения, контроль дают результат. Но он не может быть мгновенным. Формирование основ безопасного вождения — процесс длительный и требует системности.

Отдельная тема — курортный сезон. Лето-2025 стало серьёзным испытанием для дорожной инфраструктуры полуострова. По официальным данным. Крым посетило около семи миллионов туристов. Огромная нагрузка на автомагистрали! Потоки шли не только через Крымский мост, но и через Джанкой, Перекоп, Армянск. С увеличением транспорта закономерно выросло и число ДТП. В сложившихся условиях пришлось оперативно вносить коррективы. Усиливать наряды. выстраивать взаимодействие с коллегами из других регионов. Сегодня Крым активно контактирует с автоинспекциями Краснодарского края. Херсонской. Запорожской областей. ЛНР. Дорога не знает административных границ и требует общей логики действий.

Как отметил Анатолий Борисенко. крымские магистрали продолжают строиться и модернизироваться. Наши гости это. конечно. замечают. В соцсетях множество восторженных отзывов. Но хорошая дорога сама по себе не гарантирует безопасность. Она лишь создаёт условия. Всё остальное зависит от поведения человека за рулём.

В Крыму активно используются комплексы видеофиксации. Они установлены на аварийно-опасных участках, фиксируют нарушения. позволяют анализировать ситуацию и принимать точечные решения. Это не карательная мера, а инструмент: чёткий анализ происшествий даёт возможность вовремя вникать и снижать риски.

Несомненно, особое внимание — детям. Как это ни печально, за 2025 год на дорогах погибло 11 малолетних участников движения. В большинстве случаев по причине нарушения элементарных правил — перевозка без детских удерживающих устройств. Автокресло. как показывает практика. — вопрос жизни, а не формальность и не «на всякий случай». В этой связи приняты соответствующие меры: в школах. детских учреждениях введены уроки безопасности дорожного движения. Ужесточена ответственность за нарушения: штрафы увеличены до 5 тысяч рублей, что вполне оправданно. Ведь речь идёт о нашем будущем в самом прямом смысле.

На дороге важно всё: от качества асфальта до секундной паузы перед нажатием на педаль газа, подчеркнул спикер. Инфраструктура — это то, на чём строится культура автодвижения. В последние годы этому направлению уделяется особое внимание. Модернизация светофорных объектов. установка новых пешеходных переходов. освещение и ограждение тротуаров — ежедневно спасают жизни. В Симферополе. по информации начальника Госавтоинспекции, эта работа выполнена уже на 98 процентов. Там, где раньше водители действовали «по наитию», теперь движение регулируется чётко и предсказуемо.

Показателен пример реорганизации перекрёстка Севастопольская — Объездная. Ранее это место регулярно попадало в сводки ДТП. Расширение проезжей части и установка светофора изменили ситуацию принципиально. Количество аварий снизилось. движение стало более спокойным. а главное — понятным для всех участников. Разработан проект модернизации Феодосийского кольца. Статистика показывает: перекрёстки пропускают больше транспортных средств и позволяют лучше контролировать потоки. Очевидно. что такие изменения требуют расширения территории. а значит — времени. средств и сложных градостроительных решений. Где- то это возможно, как. например. на проспекте Победы. а где-то возникают серьёзные ограничения. И всё же откладывать этот вопрос. по мнению А. Борисенко, бесконечно нельзя: количество транспорта в Крыму ежегодно растёт, старая схема движения всё чаще даёт сбой. Нужна грамотная организация пространства, уменьшающая риск ошибок.

Отвечая на вопрос. касающийся транспортной ситуации в районе железнодорожного вокзала крымской столицы. спикер пояснил: причина заторов — закрытие «горбатого» моста. который планируется открыть в апреле. Но не только. Ширина проезжей части вполне допускает двустороннее движение. Помехи создают сами водители, оставляющие автомобили в неположенных местах.

По словам полковника полиции. в текущем году на мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения в Крыму предусмотрено 850 миллионов рублей. Эти вложения — инвестиции в сохранение человеческих жизней, снижение травматизма. предотвращение трагедий.

Зима — серьёзное испытание для дорожных служб Крыма. Резкие перепады температур (от минусовых до плюсовых значений) требуют от коммунальщиков и сотрудников Госавтоинспекции максимальной концентрации. А. Борисенко обратил внимание: усиливаются наряды, вводятся дополнительные меры. на отдельных участках техника работает круглосуточно, чтобы даже в самых сложных погодных условиях не допустить коллапса на дорогах.

Рассказывая о рейдах безопасности. он. в частности. проинформировал: проводятся операции по выявлению нетрезвых водителей (в том числе в состоянии наркотического опьянения. что тоже не редкость). Подобного рода безответственное поведение вызывает у сотрудников Госавтоинспекции особую тревогу: реакция. восприятие и способность оценивать ситуацию «под градусом» искажаются. В минувшем году оформлено более шести тысяч протоколов. Около 900 человек «попались» повторно, а значит, речь уже идёт об уголовной ответственности. В среднем выявляется порядка двадцати подобных нарушений в сутки. Эти цифры особенно контрастируют с общей статистикой снижения ДТП и показывают: проблема не решается автоматически. Она требует постоянного контроля и. что не менее значимо. изменения общественного отношения.

Ещё один важный момент — подростки. выезжающие на дорогу на мопедах и скутерах. С этого года автозаправочным станциям в Крыму запрещено продавать топливо несовершеннолетним. Вопрос был рассмотрен на специальной комиссии по безопасности дорожного движения. Как показывает опыт других регионов, предупреждающие действия работают куда эффективнее, чем разбор последствий. Количество аварий действительно снижается.

Изменения коснулись и порядка получения водительских удостоверений. Документы. срок действия которых уже продлевался и в 2026 году истекает, в дальнейшем подлежат обмену. Водительские права иностранного образца или выданные в Крыму ещё при Украине — теперь только с пересдачей ПДД. Принципиальный момент: знание правил — не абстрактное требование, а основа грамотного поведения на дороге.

Сколько бы ни вкладывалось средств в безопасность движения. решающим остаётся человеческий фактор, подытожил А. Борисенко. В завершение пресс-конференции он выразил благодарность всем неравнодушным гражданам: сотрудникам служб. волонтёрам. сознательным водителям. «Давайте будем примером для наших детей! — обратился он к крымчанам. — Ребёнок учится не по плакатам и лекциям, а по тому. как ведут себя взрослые: пропускают ли пешеходов. пристёгиваются ли, соблюдают ли скорость, останавливаются ли на «красный».

Садясь за руль, мы действительно сажаем рядом свою ответственность: за себя, пассажиров, за тех, кто идёт по тротуару или едет навстречу. — причём куда большую, чем кажется в тот момент, когда поворачиваем ключ зажигания.

Елена ЗОРИНА.

Фото Валентина ГУСЕВА и РИА «Новости Крым».

• < Назад
• Вперёд >