Новые правила проезда: вопросов пока больше, чем ответов

Подробности

Категория: Экономика

Опубликовано 30.01.2026 19:08

Просмотров: 818

«С 1 февраля 2026 года на маршрутах ГУП РК «Крымтроллейбус» действует полностью безналичная оплата проезда. Один из способов оплаты — транспортная карта» — такой информационный листок буквально завтра появится в салонах троллейбусов, поскольку предприятие первым вводит указанную норму.

Теперь оплата проезда будет производиться исключительно банковской или транспортной картой. Но если первый вариант пассажирам давно понятен, как и способ оплаты через специальное приложение смартфона, то нововведение в виде транспортных карт вызывает вопросы.

В изданных Минтрансом РК брошюрах написано, что эта карта предназначена для оплаты проезда и багажа в городском и пригородном транспорте. Списание происходит по тарифу безналичной оплаты (30 рублей). Платить придётся не через валидатор, а непосредственно предоставлять карту водителю, который обязан выдать билет. Баланс карты отображается на экране находящегося у водителя контрольно-счётного аппарата и на билете.

Купить транспортную карту номиналом 300, 600 и 900 рублей предлагают в кассах сети автостанций ГУП РК «Крымавтотранс», то есть, например, в Симферополе — на АС «Западная» (ул. Севастопольская, 243); АС «Восточная» (ул. Самохвалова, 4); АС «Курортная» (ул. Гагарина, 8); автовокзал (ул. Киевская, 4). В дальнейшем, по информации министра транспорта РК Арсения Козловского, список пунктов распространения постепенно будет расширяться. Например, откроют продажу в отделениях «Почты Крыма», киосках «Союзпечать» и в сетевых магазинах, функционирующих в республике.

А. Козловский отмечает, что внедрение транспортной карты направлено прежде всего на повышение безопасности пассажиров, мол, при оплате наличными пассажир напрямую обращается к водителю, и это его отвлекает, что создаёт дополнительные риски на дороге. Но если люди с картами всё равно должны подходить к водителю (например, когда в салоне нет кондуктора), то он и в этом случае будет отвлекаться от дороги. Так, может, есть и другая причина? Глава Минтранса замечает: «Отказ от наличных средств также обеспечит финансовую прозрачность».

Получается, что нововведение главным образом направлено на то, чтобы наличка не уходила в карманы водителей, а пополняла бюджет предприятия. Об этой проблеме говорят не один год. Но, наверное, водители этим грешат не от сытой жизни. Стоит вспомнить не такие далёкие времена, когда зарплаты у инспекторов ГАИ были такие мизерные (особенно в провинциальных городах), что выживали они с помощью взяток на дорогах. Сколько анекдотов звучало по этому поводу?! Но со временем ситуация в корне изменилась. Неужели представители Госавтоинспекции без причины стали более совестливыми и ответственными? Нет же. Их отношение к служебным обязанностям изменилось в первую очередь благодаря повышению уровня зарплаты, ну и, конечно, повышенному контролю за их деятельностью. Может, стоит и здесь применить самый действенный способ — одновременно с введением транспортных карт поднять оплату труда водителей, и не на две-три тысячи рублей, а на двадцать-тридцать тысяч?.. Ведь нужно учитывать их постоянно меняющийся график работы (то днём, то ночью начинающиеся смены), который нарушает биологические ритмы, а значит — негативно влияет на здоровье и, кстати,

безопасность дорожного движения. Их работа — это по-настоящему вредное производство! И пребывание по многу часов за рулём, повышенная ответственность за пассажиров, постоянное нахождение в агрессивной среде автомобильных дорог, где из-за выхлопных газов и пыли в воздухе фиксируется повышенная концентрация вредных веществ, которыми водители вынуждены дышать, — всё это тоже существенно влияет на здоровье. Недаром они через 20 лет работы (женщины — через 15 лет) имеют право выйти на пенсию.

К тому же на сегодняшний день водителей троллейбусов катастрофически не хватает, тут в основном работают люди пенсионного и предпенсионного возраста, а молодёжь, видимо, соотношение нагрузок и зарплат не устраивает, поэтому приходит и уходит, надолго не задерживаясь. А введение предлагаемых изменений вряд ли поможет сохранить кадры. Наоборот, может стать спусковым крючком для повальных увольнений. Ну и недовольство со стороны самих пассажиров может вырасти. Ведь на наш вопрос: «Сможет ли человек проехать в троллейбусе, если у него не окажется ни одной из перечисленных карт, а только «наличка»?», в Минтрансе ответить не смогли.

Кроме того, не очень понятно, в чём преимущество транспортных карт перед банковскими. Будут ли пассажиры заинтересованы приобретать эти новые карты? Министр отмечает, что их использование будет экономически выгодным для тех, кто пользуется общественным транспортом, поскольку стоимость безналичного проезда ниже, чем при оплате наличными, а при пополнении карты на фиксированную сумму пассажир получает большее количество поездок. Хотя непонятно, из чего сделан такой вывод: как видим из приложения (см. ниже), оплата через банковскую карту обойдётся дешевле. К тому же на начальном этапе транспортные карты будут выпускаться с номиналом 300 или 600 рублей. После расходования средств потребуется приобретение новой карты.

«Однако в дальнейшем, — говорит А. Козловский, — планируется переход к многоразовому использованию с возможностью пополнения».

И всё же остаётся ряд вопросов. Например, захочет ли кто-то на данный момент специально ехать на автостанцию, чтобы купить такую карту? Кто вообще захочет приобретать таковую, если она, как информируют в самом министерстве (о чём сообщает РИА «Новости Крым»), в случае потери не подлежит блокировке и находящиеся на ней средства вернуть будет невозможно?!

В общем, вопросов у нас пока больше, чем ответов. Посмотрим, как всё будет происходить на практике. Но хотелось бы, чтобы и тут действовал принцип: семь раз отмерь — один раз отрежь.

Ольга ЕГОРОВА.

Стоимость самой карты (чипа) составляет 50 рублей. Итоговая цена покупки включает этот сбор.

Карта 300 руб. - цена 350 руб. (поездка ~35 руб.). Карта 600 руб. - цена 650 руб. (поездка ~32,5 руб.). Карта 900 руб. - цена 950 руб. (поездка ~31,70 руб.). С 30 января транспортную карту можно приобрести по следующим адресам на автостанциях АО «Крымавтотранс»:

АС Армянск, Симферопольское шоссе, 10;

АС Бахчисарай, Симферопольская улица, 45;

АС Белогорск, ул. Котовского, 13;

АС Джанкой, ул. Крымская, 30;

АС Советский, ул. Матросова, 13;

АС Красногвардейское, ул. Тельмана, 12;

АС Октябрьское, ул. Карла Маркса, 45В;

АС Евпатория, ул. Интернациональная, 124;

АС Саки, ул. Симферопольская, 17;

АС Черноморское, ул. Агафонова, 96;

АС Керчь, ул. Маршала Ерёменко, 30;

АС Ленино, ул. Привокзальная, 1;

АС Щёлкино, 87;

АС Красноперекопск, ул. Таврическая, 17;

АС Первомайское, ул. Богдана Хмельницкого, 20;

АС Раздольное, ул. Антона Кима, 7;

АС Судак, ул. Гвардейская, 34;

АС Феодосия, ул. Энгельса, 28;

АС Кировское, ул. Фрунзе, 1;

АС Алушта, ул. Симферопольская, 1;

АС Ялта (троллейбусная станция), ул. Московская, 57. Симферополь:

АС «Западная», ул. Севастопольская, 243;

АС «Восточная», ул. Самохвалова, 4;

АС «Курортная», ул. Гагарина, 8; автовокзал, ул. Киевская, 4.

Для льготных категорий пассажиров правила не меняются. Для регистрации поездки и подтверждения права на льготный проезд необходимо, как и прежде, использовать карту Многофункционального центра (МФК).

Администрация предприятия подчёркивает, что с момента перехода проезд в троллейбусе без подтверждённой безналичной оплаты будет считаться безбилетным. За такое нарушение предусмотрена административная ответственность. Во избежание неприятных ситуаций и штрафов пассажирам настоятельно рекомендуется заранее выбрать и подготовить удобный для себя способ безналичного расчёта.

По всем возникающим вопросам, связанным с работой транспортной карты, можно обратиться на «горячую линию» АСОП по телефону 8 (800) 600-30-82.

• < Назад
• Вперёд >