Транспортные карты всё-таки будут, да и троллейбусы никуда не денутся

Подробности

Категория: Экономика

Опубликовано 02.03.2026 19:04

Просмотров: 921

Несмотря на то, что наличный расчёт в троллейбусах не отменяется, введение транспортных карт сейчас рассматривается, как наиболее удобный способ оплаты проезда.

Напомним, планировалось, что с 1 февраля 2026 года на маршрутах ГУП РК «Крымтроллейбус» полностью откажутся от наличной оплаты проезда и будут введены транспортные карты. Однако это новшество Глава Республики отменил, заявив, что оплата проезда только за безналичный расчёт недопустима.

Что касается введения самих транспортных карт, то, судя по комментариям министра транспорта Арсения Козловского, мера тоже преждевременная, поскольку систему оплаты и скидок, предусмотренных при новом виде безналичного расчёта, надо дорабатывать.

«Хочу отметить, наличка не отменяется, — говорит министр. — При этом мы не отказываемся от идеи ввести единую транспортную карту, по которой можно оплачивать проезд и по городу, и по межгороду. Возможно, заключим соглашение даже с Севастополем. Мы сделаем карты пластиковыми, как банковские, и с программным обеспечением, чтобы можно было оплачивать с телефона. К тому же карту можно будет пополнять».

Также министр рассказал, что выделяются большие деньги на ремонт троллейбусов, и пока закупать электробусы, как планировалось ранее, крымское руководство не намерено.

«Сейчас изучаем рынок электробусов. Возможно, поймём, что троллейбусы по-прежнему нужнее, и придём к выводу, что троллейбусный парк стоит сохранить», — отмечает А. Козловский.

А ведь всего полгода назад министерство планировало поэтапный переход на электробусы — старт был намечен на 2026 год. Считалось, что такой транспорт более выгодный в обслуживании и эксплуатации, нежели троллейбусы. Плюс — электробусам не нужна контактная сеть, а значит, маршруты можно будет делать гибче и запускать там, где раньше это было сложно. Однако после тестирования, проходившего в августе прошлого года, когда ГУП РК «Крымтроллейбус» определял, насколько хороши технико-экономические показатели электробуса, его всё же сняли с маршрута. И сегодня, как отмечают в пресс-службе предприятия, решается вопрос целесообразности дальнейшего приобретения и внедрения подобного транспорта на городских маршрутах. Видимо, не всё в нём устраивает транспортников.

Что же касается троллейбусов, то и их, по словам министра, нужно совершенствовать. Сегодня по крымским дорогам ездят в основном «Тролзы-5265» и старые «Богданы Т701.15». У первых, говорят водители, очень неудобное водительское кресло и ещё много недостатков. К тому же, если в «Богданах» система кондиционирования разделена между кабиной водителя и салоном, то в «Тролзах» такого нет, что доставляет неудобство или самому шофёру, который, например, зимой мёрзнет, если не включает «печку» ради пассажиров, поскольку те тепло одеты, или наоборот — пассажиры мучаются от жары, если шофёр едет с включённым обогревом.

«Мы знаем о недостатках, поэтому сейчас, делая заказ на новые машины, в техзадания вписываем необходимость предусмотреть и раздельную систему обогрева, и прочие аспекты», — утверждает А. Козловский.

Ольга САФРОНОВА.

• < Назад
• Вперёд >