Сваи по осени считают

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 27.10.2016 10:09

Просмотров: 1026

Уже видны реальные очертания моста.

Строители Крымского моста и подходов к нему подвели итоги работы за 9 месяцев этого года.

Возведение грандиозного сооружения ведется в соответствии с графиками, а по ряду показателей — и с опережением. Об этом говорилось на расширенном заседании штаба строительства под руководством главы Росавтодора Романа Старовойта.

Работы развернуты на всех 8 участках — как на автодорожной, так и железнодорожной составляющих. Погружено более 2700 свай разного типа (в том числе 220 — в акватории), готова 141 опора, в работе — еще более 140 (в том числе 25 — в акватории, включая две фарватерные), сообщил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

«В сентябре достигнут наилучший показатель с начала строительства: за месяц погружено 339 трубосвай. При этом один из производителей работ погрузил, используя один комплекс, 52 трубосваи. Это своеобразный рекорд», — отметил он.

На технологической площадке «Керчь» ведется сборка арок: собрано почти 1,5 тыс. тонн металлоконструкций (вес обеих арок — около 10 тысяч тонн). Строители продолжают укрупнительную сборку пролетов автодорожного и железнодорожного мостов; ведутся работы по созданию локальных очистных сооружений, водоотводных лотков и морских рассеивающих выпусков.

Так работает вибромолот.

Всего на объекте задействовано свыше 220 единиц техники и более 3,5 тысячи строителей, в том числе жители Краснодарского края и Республики Крым.

«По состоянию на середину октября заказчик — ФКУ Упрдор «Тамань» — принял выполненные по госконтракту работы на сумму 30,4 млрд рублей, из них строительно-монтажных — на 23,7 млрд и в счет погашения авансового платежа — проектных и изыскательских — на 6,7 млрд рублей», — сообщил и. о. начальника ФКУ «Упрдор «Тамань» Роман Новиков, отметив высокую производственную и финансовую дисциплину участников проекта.

Сооружение автомобильных подходов к мосту со стороны Таманского полуострова ведется с опережением годового графика.

Так, завершается подготовка территории строительства 40-километровой автодороги от трассы А-290 до моста. Выполнены археологические полевые исследования: ученые провели раскопки древних поселений общей площадью почти 240 тыс. кв. метров и курганов объемом более 34 тыс. куб. метров. Из земли извлечено свыше 33 тысяч фрагментов керамического материала античности, средневековья, наиболее ранние находки — керамика бронзового века (XV—XII вв. до н. э.), обнаружены десятки изделий из металла, монеты, янтарные и стеклянные бусины, серьги, пряжки и другие археологические находки. Практически завершена очистка местности от взрывоопасных предметов.

На подготовленной территории ведутся отсыпка насыпи земляного полотна, устройство дорожной одежды. Строительно-монтажные работы развернуты по всем 15 искусственным сооружениям будущей трассы, в том числе на пяти транспортных развязках. В них участвуют почти 800 человек, задействовано более 220 единиц техники.

Строители сформировали первый участок плиты проезжей части моста.

«Планируем заготовить стройматериалы на весь сезон-2017, используя при этом максимальную провозную способность железной дороги в период конца года, новогодних праздников и февраля», — отметил начальник ФКУ «Упрдор «Черноморье» (заказчик автоподходов на Таманском полуострове) Николай Кужель.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Краснодарского края строится в рамках проекта «Создание сухогрузного района порта Тамань». По данным заказчика ФКУ «Ространсмодернизация», сейчас работы ведутся на станции Вышестеблиевская и на участке от Вышестеблиевской — до 26-го км. «Идем в соответствии с графиком», — отметил руководитель проекта Анатолий Верещака. Параллельно заканчивается проработка технических решений по участку от 26-го км до примыкания к мосту, к концу года предусмотрено разворачивание строительства по всем участкам будущей железнодорожной ветки.

В Крыму завершены проектно-изыскательские работы по автодорожному подходу к мосту, материалы готовятся к государственной экспертизе. Планируется, что после получения всех необходимых заключений к весне 2017 года дорожники выйдут на строительство 9-километровой трассы. 

Ведутся конкурсные процедуры по выбору подрядчика строительства железной дороги к мосту на крымской стороне. Тендер, объявленный подведомственным Росжелдору ФКУ «Управление служебных зданий федеральных органов исполнительной власти в области транспорта», предполагает ввод железной дороги во временную эксплуатацию до 1 апреля 2019 года, в постоянную — вместе с началом работы железнодорожной части моста — 1 декабря 2019 года.

Завершая заседание штаба, Роман Старовойт оценил хорошие темпы работы и поблагодарил всех ее участников. «Мы с вами сейчас реализуем, наверное, самый сложный и самый важный проект в Российской Федерации. Это и высокая честь, и большая ответственность», — сказал глава Росавтодора.

С. МОРОЗОВ.

• < Назад
• Вперёд >